电动平台控制回路校正环节的软件自动计算方法

针对电动平台现有的控制回路校正方法是加超前、滞后环节的试凑法,带有一定的盲目性,耗时、耗人力,且当时象特性较为恶劣、指标要求较高时则根本达不到校正的目的.提出一种利用软件自动计算校正环节的方法,只需输入给定的系统频响指标、交流伺服系统的开环特性,软件会自动给出正确的校正环节.通过对校正环节的离散化,就可以在全数字伺服控制系统中达到系统的指标要求.仿真结果表明了方法的有效性.     

学分制网上选课系统优化设计

在学分制实施了四年,也就是一个完整学分制教学管理过程基础上,针对网上选课过程中,大量学生同一时间竞争有限教学资源,造成选课系统负荷急剧增加,选课网度大幅度下降问题,提出在选课内容完整的前提下,数据库结构和功能配置的优化设计方法,从而有效避免了选课激烈竞争下网速大幅度下降,保证了选课的正常进行.     

A340大气数据惯性基准系统高度混合通道分析

惯性基准系统(IRS)是一种高精度的自主式导航系统,具有全天侯和全球导航的能力,是目前输出信息最多的系统,可谓中心信息源,因此其精度的高低直接影响到和它相连的所有系统。将大气数据系统(ADS)引入构成大气数据慢性基准系统(ADIRS),又使IRS的高度通道得以完善。"波音"和"空客"两大系列,均装备有ADIRS,并使用了不同型式的余度组合技术,使整体结构大为减少,可靠性提高、而成本相对降低,维护使用更加方便。提高ADIRS的功能及测量精度,是未来航空电子系统的发展方向。     

基于MATLAB的自动控制原理CAI软件的研制

本文给出了Windows环境下基于MATLAB的自动控制原理计算机辅助教学软件(CAI)的设计思想和实现方法，介绍了该软件的功能和特点。在“自动控制原理”教学中表明了该软件的有效性。     

飞机排故专家系统的EASERVER三层结构设计

针对航空公司维修部门及其维护信息库多而分散的特点,提出了一种基于EASERVER应用服务器的C/A/S三层软件结构解决方案,该方案作为飞机排故专家系统,优化了专家系统的软件结构,避免了硬件升级,并节省了费用。采用不可视对象和DATAWINDOW结合处理技术,满足了专家系统对大量数据处理和数据共享的要求。